울고 싶은(?) 이명목[F3 속보]

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국내 드라이버의 자존심 이명목이 곤경(?)에 빠졌다. 26일 연습주행에서 스핀해 경주차에 데미지를 입었던 이명목은 오전 예선에서는 참가 드라이버 중 최하위인 28위. 하지만 선두와… 더보기

F3 7랩 진행 중 6중 추돌 대사고 대런 매닝 1차 결선 폴투윈

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F3 스피드의 제왕을 가리는 인터내셔널 F3 코리아 그랑프리 1차 결선이 28명의 드라이버가 참가한 가운데 11시 20분 결선 라운드에 돌입했다. 레이스는 21랩(사고가 때문에 4… 더보기

대회도로 경주장 개요 [F3 속보]

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대회도로 경주장 개요 코스길이 : 3.044 km 최대폭 : 16m 최소폭 : 10m 총 운영 포스트 수 : 22개 국제 F3 조직위원회 코스 평가 : “스피드와 테크닉 능력을 동… 더보기
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인기 지난날의 명선수와 명차 폭우 뚫고 질주 - 현역 드라이버인 D. 힐과 D. 쿨사드도 참가 모터 서키트 리…

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영국 굿우드 서키트에서 벌이는 모터 서키트 리바이벌(Motor Circuit Revival)은 세계 히스토릭카 레이스의 쌍벽을 이룬다. 다른 하나가 해마다 8월 말 미국 캘리포니아… 더보기
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인기 국내 최초의 카트 전용경기장 [코리아 스피스웨이] 톱 레이서가 되려면 카트를 거쳐야 한다

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그동안 국내 모터 스포츠는 계단을 오르듯 기본부터 시작한 것이 아니라 그때그때 필요에 의해 수입되었다. 때문에 13년(87년 첫 대회 시작)의 역사를 갖고 있으면서도 저변이 넓혀지… 더보기
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인기 A.프로스트 143회 최다 완주 기록 엔진은 포드가 2천894회로 단독 선두

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자신은 물론 라이벌과의 경쟁에서도 이겨야 하는 드라이버들의 목표는 너무나 당연하게도 `우승`이다. 누구나 이 목표를 갖고 레이스에 참가한다. 하지만 그 목표의 전제조건은 바로 완주… 더보기
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인기 시즌 타이틀, 하키넨과 맥라렌 품으로 99 14전, 15전

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각본 없는 F1 드라마가 세팡 서키트를 뒤흔들었다. 사상 첫 그랑프리를 치른 역사적인 무대에서 벌어진 세기말의 드라마. 그 드라마를 어떻게 뜻매김해야 할 지 어리둥절하다. 비로 얼… 더보기
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인기 F3 마카오 그랑프리 1∼3위 인터뷰

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11월 26일 오후 5시, 경남 창원 F3 국제경기장에서 99 F3 마카오 그랑프리 정상에 선 대런 매닝, 잰슨 버튼, 다이스케 이토 등 세 드라이버가 공식 인터뷰를 열었다. 22… 더보기
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인기 마키넨, 산레모 정상 올라 4연패 노려 제12전-도요다 매뉴팩처러즈 타이틀 손에 넣고

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세계 랠리 선수권(WRC)은 중국전을 거쳐 이태리의 휴양도시 산레모 의 포장 코스에서 새로운 국면에 접어들었다. 매뉴팩처러즈 경쟁에서는 랭킹 2, 3위 D. 오리올과 C. 사인츠를… 더보기
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인기 다운포스를 키우는 방법 초를 다투는 승부의 미학을 본다

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F1머신이 시속 300km로 달리고 있을 때 갑자기 액셀 페달에서 발을 떼면 어떤 현상이 일어날까. 브레이크를 밟은 것도 아닌데 상상조차 할 수 없는 급감속이 일어난다. 전문가들은… 더보기
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인기 포뮬러 1800, 김시균 사고로 병원 후송 - 신일성 포뮬러 1800 폴투 피니시 인터내셔널 F3 코리아…

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28일 오전 9시 20분 F3 경주차들의 워엄 업을 시작으로 인터내셔널 F3 코리아 그랑프리 결선의 막이 올랐다. 첫 결선 라운드는 오전 10시의 포뮬러 1800. 27일 예선 결… 더보기

창원 F3 소식

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김의수(인디고)가 창원에서 열린 인터내셔널 F3 코리아 그랑프리 투어링카A 클래스를 폴투윈으로 휘어잡았다. 전날 예선에서 폴포지션을 잡아 기세를 높였던 김의수는 이날 열린 레이스에… 더보기
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인기 현대 듀오 원투에 종합10, 11위 99 WRC 제11전 중국랠리

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세계 랠리선수권(WRC)은 중국을 WRC 공식 일정에 올려 또 하나의 새 역사를 기록했다. 그에 앞서 WRC의 아시아 라운드를 늘리려고 했던 노력은 물거품이 되고 말았다. 인도네시… 더보기
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인기 베르나 월드 랠리카 WRC 정상정복의 임무를 안고 태어났다

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베르나 월드 랠리카가 마침내 베일을 벗었다. 현대자동차는 지난 9월 14~26일 독일 프랑크푸르트 모터쇼에서 2000년 월드 랠리 챔피언십(WRC)에 출전할 베르나 WRC(유럽 모… 더보기
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인기 레이싱 타이어의 세계 개발과정부터 실전 투입까지

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드라이버, 경주차 그리고 타이어는 모터 스포츠를 지탱하는 힘이다. 이 세 가지 요소가 갖추어지지 않으면 모터 스포츠가 존재할 수 없다. 지난 110여 년 동안 모터 스포츠는 이들의… 더보기